CIMS論文的天地

 

Algorithm of Crane Selection for Heavy Lifts

注意:本論文已在Journal of Computing in Civil Engineering,2011, Vol. 25, No.1 :57-65 發表
使用者請注明論文出處

Di Wu, M.ASCE1; Yuanshan Lin, M.ASCE2; Xin Wang, M.ASCE3; Xiukun Wang4;and Shunde Gao5
( Dept. of Computer Science Dalian University of Technology Liaoning, Dalian,China, 116024)

Abstract :Lifting capacity charts are tabulated and provided to operators and practitioners by mobile crane manufacturers. These charts are structured based on predetermined crane con?gurations, which consist of boom/jib length, lifting radius, main boom angle to ground, and jib angle to ground or its offset to its main boom centerline. It is a tedious job that lifting planners select cranes for construction
projects based on a large number of lifting capacity charts. This paper presents a newly developed algorithm for selecting mobile cranes on construction sites, which takes into account the lifting capacity, the geometrical characteristics of the crane, the dimensions of equipments and riggings, and the ground bearing pressure. The algorithm is incorporated into a three-dimensional 3D computer-aided
system that integrates crane selection module, crane modeling module, 3D-simulation module, 3D computer-aided design modeling module, rigging calculation module, and data management module. At last, a case is represented in order to demonstrate the use of the developed algorithm and to illustrate its essential features.
Key words: Crane selection; Heavy lift; Ground bearing pressure; Mobile crane; CAD.

 

1瀏覽PDF格式全文需要使用軟件--Abode Acrobat(由于軟件較大并常見,我站不提供下載)

2、下載論文全文請使用斷點續傳軟件下載(584KB)


本站收錄的本文作者的其他論文:

A New Routing Algorithm of Two-tier LEO/MEO Mobile Satellite Communication Systems

 更多相關論文請點擊本站的<<<站內全文搜索>>>查找

作者點評: 2012年4月24日
   論文面向大型起重機的千噸級吊裝作業的實際工況,提煉科學問題,主要研究吊裝方案設計核心任務的起重機選型。國內外已有的研究,與大噸位吊裝實際工況差別較大,會引發嚴重的機毀人亡吊裝事故。為此,本文提出考慮實際接地比壓和復雜臂架工況下的干涉等因素的起重機選型算法,算法算法分為三步:
1)起重性能校核。結合實際工況要求先將數據庫中起重性能數據根據起重量及作業半徑構建排序樹索引,并將明顯不滿足要求的排除形成初選集合,在此基礎上對每條起重性能根據其臂架組合形式類型分別進行起重量、作業半徑及起升高度進行校核,最后得到滿足性能要求的起重機作業工況。
2)最小凈距校核。結合實際工況過程和被吊設備描述信息,生成變幅平面內的吊裝過程幾何模型,按所校核工況的臂架組合類型調用主臂工況、固定副臂工況或塔式副臂工況下的最小凈距計算算法。
3)接地比壓校核。首先從重量、重心數據庫中取出起重機各部件相對重心參數,結合當前的回轉角度,臂架的仰角計算整車重心。然后根據整車重心的縱向偏心距大小選擇不同計算過程進行計算,最后將結果與地面允許承受的地耐力進行比較。通過接地比壓校核的起重機作業工況即為所求。

創新點是:1)按實際工況將接地比壓作為選型算法考慮的因素之一,并運用履帶-地面附著力理論進行計算;
2)提出了在復雜臂架組合工況下將空間問題轉化為平面問題以實現被吊設備與臂架的最小凈距算法,極大地降低計算復雜度;
3)可一次性選出較為準確的起重機作業工況。算法能有效地選擇出合適的起重機,并成功地應用在中國核電集團、中石化的吊裝項目,這充分驗證了算法的正確性和可用性。

歡迎您參加討論,發表您對此論文及其研究領域的看法!
(請在發言時在標題中使用所點評的論文的題目或研究方向,這樣方便大家瀏覽!)

返回首頁 | CIMS論文 | 并行工程 | 虛擬制造 | 敏捷制造 | 其他論文 | 項目開發 | 學術資源 | 站內全文搜索 | 免費論文網站大全 |

line.gif (4535 字節)

為了更好的為大家服務,歡迎您參加本站的投票調查

>>>>參加更多投票調查請點擊!

本站永久域名:http://www.nkxceu.icu歡迎訪問

注意:本站內容未經書面允許不得轉載

All rights reserved, all contents copyright 2000-2019
本站自2000年3月總網頁訪問量為
人工计划